La DGT retira la homologación a cinco balizas V16 y podrías tener una en tu coche

La compraste a finales de 2025 para cumplir con la nueva obligación. La metiste en la guantera, más o menos tranquilo, y desde entonces no has vuelto a pensar en ella. El problema es que la DGT lleva meses actualizando el listado de balizas V16 homologadas, y en la revisión de marzo de 2026 retiró la certificación a cinco modelos que hasta entonces figuraban como válidos. Si compraste una de esas marcas —ISSE Safety Light, ELTV16EUROLIGHT, Swiss Drive V16, Dunlop V16 o ISSE Safety Light 2— la tuya podría estar en la lista.

La buena noticia es que tener una baliza con la homologación retirada no te expone a una multa inmediata: la DGT ha aclarado que los dispositivos ya adquiridos pueden seguir utilizándose durante su vida útil. Pero conviene entender exactamente qué significa eso, qué dice la normativa vigente y si merece la pena hacer algo al respecto.

La baliza V16, obligatoria desde el 1 de enero de 2026

Desde el 1 de enero de 2026, la baliza luminosa V16 conectada es el único dispositivo legal para señalizar un vehículo inmovilizado en España. Los triángulos de emergencia han dejado de tener validez para este fin, aunque los vehículos matriculados en otros países que circulen por territorio español pueden seguir usándolos en calidad de circulación internacional.

El cambio lo establece el Real Decreto 159/2021, que modificó el Reglamento General de Circulación. La razón de fondo es de seguridad vial: cada año fallecen en España alrededor de 25 personas atropelladas en carretera que habían bajado del vehículo, muchas de ellas mientras intentaban colocar los triángulos a los 50 metros reglamentarios. La baliza V16 se activa desde dentro del coche y se coloca sobre el techo, eliminando ese momento de exposición al tráfico.

Para ser válida, la baliza tiene que cumplir varios requisitos técnicos: emitir una señal luminosa visible en 360 grados, estar conectada a la plataforma DGT 3.0 para transmitir la ubicación del vehículo inmovilizado a los centros de gestión de tráfico, y mantener esa conectividad garantizada durante un mínimo de 12 años. Solo los modelos que figuran en el listado oficial de la DGT como certificados cumplen todos esos requisitos. No llevar una baliza homologada equivale, a efectos legales, a no llevar ninguna: la sanción es de 80 euros sin pérdida de puntos, según el artículo 18.1 del Reglamento General de Vehículos.

Las dos oleadas de retiradas: diciembre de 2025 y marzo de 2026

La depuración del catálogo no ha sido un movimiento único. La DGT ha realizado al menos dos actualizaciones relevantes del listado desde que entró en vigor la obligatoriedad de la baliza.

La primera llegó a finales de diciembre de 2025, apenas días antes de que la baliza se volviera obligatoria. Cuatro modelos pasaron a figurar con la homologación retirada: Don Feliz V16IoT, The Boutique For Your Car V16IoT, Ikrea V16IoT —los tres fabricados en China por Yuyao Jiming Electronic para Ledel Solutions— y Call SOS XL-HZ-001-VC, fabricado en España por Ditraimon SL. Los tres primeros no habían superado una nueva ronda de pruebas de calidad; el cuarto tampoco renovó su certificación.

La segunda actualización se produjo en marzo de 2026 y es la que da origen a este artículo. En esta ocasión la DGT anuló los certificados PC24040232, PC25060037, PC25060036, PC25060035 y PC25060034, que corresponden a cinco modelos de dos fabricantes distintos: Trafic Safety S.L. —con sede en Sant Quirze del Vallès, Barcelona— y Ledel Solutions. Los cinco modelos afectados son ISSE Safety Light, ELTV16EUROLIGHT, Swiss Drive V16, Dunlop V16 e ISSE Safety Light 2. Con estas incorporaciones, el recuento total de balizas sin homologación vigente asciende a nueve modelos.

La DGT no ha concretado públicamente los motivos específicos de cada retirada, aunque en procesos anteriores ha citado causas como modificaciones no autorizadas en la producción, incumplimientos técnicos detectados en controles periódicos o el uso de una misma certificación para varios productos distintos. El organismo realiza revisiones del sistema de producción de los fabricantes: la primera puede efectuarse hasta un año después de concederse la homologación y, posteriormente, se repiten con una periodicidad máxima de dos años. Si se detectan fallos y el fabricante no los corrige en el plazo establecido, el modelo pierde la vigencia.

Los nueve modelos sin homologación vigente

Para tener una imagen completa de la situación, estos son todos los modelos que han perdido la vigencia de homologación hasta la fecha, ordenados cronológicamente por la fecha de retirada.

Retirados en diciembre de 2025:

Don Feliz V16IoT (Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic), The Boutique For Your Car V16IoT (Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic), Ikrea V16IoT (Ledel Solutions / Yuyao Jiming Electronic) y Call SOS XL-HZ-001-VC (Ditraimon SL).

Retirados en marzo de 2026:

ISSE Safety Light (Trafic Safety S.L.), ELTV16EUROLIGHT (ELTV16EUROLIGHT WHEN YOU NEED TO BE SAFE / Ledel Solutions), Swiss Drive V16 (Trafic Safety S.L.), Dunlop V16 (Trafic Safety S.L.) e ISSE Safety Light 2 (Trafic Safety S.L.).

Para comprobar si un modelo concreto mantiene la homologación vigente, el método más fiable es consultar directamente el listado oficial de marcas y modelos certificados que la DGT publica y actualiza en su web. Basta con filtrar por número de certificado, modelo o marca. Si el dispositivo no aparece en esa lista como activo, no tiene validez oficial, aunque la caja lleve el sello «homologado por la DGT».

Qué significa esto si tienes una de estas balizas

Aquí está la distinción que más le importa al conductor de a pie: la retirada de la homologación afecta a la comercialización, no al uso. Dicho de otra forma, estos modelos ya no pueden venderse ni distribuirse en España, pero los conductores que los compraron cuando tenían la certificación en vigor pueden seguir utilizándolos sin riesgo de sanción.

La DGT ha confirmado que las balizas adquiridas antes de la pérdida de vigencia son válidas para su uso durante los 12 años de vida útil del dispositivo. Esto incluye tanto la función luminosa como la conectividad con la plataforma DGT 3.0: el organismo ha garantizado que mantendrá operativa esa conexión incluso si el fabricante deja de prestar soporte, para que el usuario no quede desprotegido por causas ajenas a su compra.

Sin embargo, existe un matiz que conviene tener en mente. Si la baliza sufre una avería o deja de funcionar correctamente, no podrás comprar otra unidad del mismo modelo: al haber sido retirada del mercado, ya no se puede adquirir legalmente. En ese caso, la sustitución obligatoria pasa por elegir un modelo que figure en el listado actualizado de homologados. Lo mismo aplica cuando se agoten los 12 años de vida útil garantizados: la renovación solo puede hacerse con un modelo en vigor.

Otra cuestión que genera dudas razonables es la continuidad de la conectividad en modelos cuyos fabricantes han cesado la producción. En los casos en que el fabricante abandona el soporte técnico, la situación es menos clara a largo plazo, aunque la DGT ha indicado que trabaja para garantizar la conexión con su plataforma independientemente de lo que ocurra con el fabricante. Para estar seguros, los expertos recomiendan seguir de cerca el listado oficial y prepararse para una sustitución anticipada si aparecen problemas de conectividad.

Cómo saber si tu baliza está homologada en este momento

La forma más rápida y fiable es entrar directamente en la página oficial de dispositivos V16 de la DGT, donde se publica y actualiza el listado completo de marcas y modelos certificados. Puedes filtrar por número de certificado, nombre del modelo o marca. Si el dispositivo no aparece en esa lista como activo, la homologación ha caducado o ha sido retirada, aunque la caja lleve el sello «homologado por la DGT«. Ese sello refleja el momento de la compra, no el estado actual de la certificación.

Si quieres una comprobación adicional antes de consultar el listado, abre la baliza y busca un número IMEI único grabado en el dispositivo —del mismo tipo que el de los teléfonos móviles—. Los modelos sin conectividad real no tienen este identificador: si no hay IMEI, la baliza no transmite señal a la plataforma DGT 3.0 y no es válida desde enero de 2026, independientemente de lo que diga el envase.

Ojo con las balizas que se venden a 15 o 20 euros en plataformas de comercio online. Algunas aparecen anunciadas como «homologadas» sin aclarar que su certificación ha caducado o que solo tenían validez como complemento de los triángulos durante el periodo transitorio previo a 2026. Antes de comprar, unos minutos en la web de Tráfico evitan un problema innecesario.

Las multas: qué dice exactamente la normativa

El marco sancionador distingue varias situaciones. La infracción por no llevar la baliza en el vehículo se considera leve y tiene una sanción de 80 euros (40 euros con pronto pago en los primeros 20 días, sin pérdida de puntos del carnet), según el artículo 10.3 de la Ley de Tráfico y el artículo 18.1 del Reglamento General de Vehículos. La primera multa documentada en España se impuso el 6 de enero de 2026, apenas seis días después de la entrada en vigor de la obligación, en la AP-7 a su paso por Valencia.

Las situaciones de mayor gravedad —no activar la baliza, activarla con retraso, colocarla incorrectamente o tener la conectividad inactiva en el momento en que el vehículo está inmovilizado— pueden alcanzar los 200 euros (100 euros con pronto pago). Cuanto mayor es el riesgo generado para otros usuarios de la vía, mayor es la responsabilidad y, por tanto, la sanción aplicable.

Un error habitual que la DGT ha señalado expresamente es guardar la baliza en el interior del habitáculo en lugar de sacarla y colocarla sobre el techo. La baliza guardada dentro del coche, aunque esté cargada y sea un modelo homologado, equivale a no disponer del sistema de señalización: la multa es de hasta 80 euros. Del mismo modo, llevar la baliza descargada o con la batería agotada se considera inoperante a efectos legales.

Renting y baliza V16: quién se encarga de qué

La obligación de llevar la baliza V16 recae sobre el conductor, no sobre el operador de renting. Sea cual sea la fórmula de acceso al vehículo —compra, financiación o renting—, es el conductor quien debe asegurarse de que el coche lleva una baliza homologada, cargada y en buen estado. Si tienes un coche de renting y no sabes si incluye baliza o qué modelo lleva, lo más directo es revisar el maletero o la guantera y comprobar el modelo en el listado oficial de la DGT.

Dicho esto, el renting tiene una ventaja indirecta en este contexto: al conducir siempre un vehículo nuevo o de baja antigüedad, es más probable que la baliza incluida —si la hay— sea un modelo reciente con la homologación en vigor. Los vehículos con varios años de antigüedad son más susceptibles de llevar balizas de primera generación, algunas de las cuales ya figuran en el listado de modelos sin vigencia. En cualquier caso, la verificación sigue siendo responsabilidad del conductor, independientemente de quién sea el titular del vehículo.

Para quienes tienen renting para particulares o renting de empresa, la recomendación práctica es la misma que para cualquier otro conductor: revisar periódicamente que la baliza está cargada, que el modelo sigue activo en el listado oficial y que está guardada en un lugar accesible. Es una comprobación de dos minutos que puede evitar una multa de 80 euros y, en el peor de los casos, una situación de riesgo real en carretera.

Preguntas frecuentes sobre la Baliza V16

¿Me pueden multar si tengo en el coche una de las balizas con la homologación retirada?

No, siempre que la adquirieras cuando el modelo tenía la certificación en vigor. La DGT ha aclarado expresamente que los dispositivos comprados antes de la pérdida de vigencia pueden seguir utilizándose durante su vida útil de 12 años. La retirada afecta a la comercialización —no se pueden vender ni distribuir nuevas unidades de esos modelos— pero no implica una prohibición de uso para quien ya los tenía. FACUA ha confirmado esta interpretación: los conductores no serán sancionados por usar una baliza adquirida legalmente aunque su homologación haya sido retirada posteriormente.

¿Cómo compruebo si mi baliza sigue estando homologada?

El método más directo es acceder al apartado de «Marcas y modelos certificados» en la web de la DGT y buscar tu modelo por nombre o número de certificado. Si no aparece en la lista activa, la homologación ha caducado o sido retirada. También puedes comprobar que la baliza lleva grabado un número IMEI único: los modelos sin conectividad real no tienen este identificador. Si tienes dudas sobre tu modelo concreto, el fabricante o distribuidor debe poder facilitarte el número de certificado para que lo verifiques directamente.

¿Qué pasa si la baliza se estropea y el modelo ya no está homologado?

Si la baliza deja de funcionar y el modelo ha sido retirado del mercado, no podrás comprar otra unidad de ese mismo modelo: ya no está disponible legalmente. Tendrás que adquirir un modelo diferente que figure activo en el listado oficial de la DGT. Lo mismo ocurre cuando se agoten los 12 años de vida útil. En esos casos, el precio de una baliza homologada y conectada se mueve actualmente entre los 40 y los 60 euros, con la conectividad garantizada durante el periodo reglamentario.

¿La baliza V16 obliga a usar el móvil o a descargar una aplicación?

No. La baliza V16 conectada transmite la señal a la plataforma DGT 3.0 de forma autónoma, sin necesidad de smartphone ni de ninguna aplicación. Lleva una tarjeta SIM integrada que gestiona la conectividad de forma independiente. La DGT ha desmentido expresamente el bulo de que la baliza geolocaliza el vehículo en todo momento: la transmisión de datos solo se activa cuando la baliza se enciende en caso de avería o accidente, y los datos enviados son la ubicación del vehículo inmovilizado, sin información personal del conductor.

¿Hay que llevar la baliza aunque el viaje sea solo por ciudad?

La obligación de llevar la baliza V16 afecta a todos los turismos, vehículos mixtos, autobuses y vehículos de transporte de mercancías, independientemente del tipo de vía por la que circulen. No está limitada a autopistas o carreteras interurbanas: si te quedas inmovilizado en una vía urbana también debes señalizarlo. Las motos quedan exentas de esta obligación. La baliza debe estar siempre guardada en un lugar accesible —la guantera o la parte delantera del maletero— para poder colocarla en el techo sin necesidad de bajarse del vehículo.

¿La baliza es obligatoria también fuera de España?

Sí, si el vehículo está matriculado en España. Según la Convención sobre la Circulación Vial de Viena de 1968, los vehículos en circulación internacional deben cumplir las disposiciones del país en el que estén matriculados. Esto significa que un coche español circulando por Francia, Alemania o Portugal debe llevar la baliza V16 aunque en esos países sigan siendo legales los triángulos. Por otro lado, vehículos extranjeros que entren en España pueden seguir usando triángulos si ese es el equipamiento exigido en su país de matrícula.

Referencias

• DGT — Dispositivos de preseñalización V16 — https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/tecnologia-e-innovacion-en-carretera/Dispositivos-de-presenalizacion-V16/
• DGT — Nota de prensa: obligación de disponer de la baliza V16 (noviembre 2025) — https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/20251125-dgt-recuerda-la-obligacion-de-disponer-de-la-baliza-v-16-para-senalizar-averias-y-accidentes-en-carretera/
• Infobae — La DGT retira la homologación de 5 balizas V16 (marzo 2026) — https://www.infobae.com/espana/2026/03/22/la-dgt-retira-la-homologacion-de-5-balizas-v-16-estas-son-las-que-se-deben-sustituir-y-el-tiempo-que-hay-para-reemplazarlas/
• Motorpasión — La DGT retira cuatro modelos homologados días antes de la obligatoriedad — https://www.motorpasion.com/seguridad/a-unos-dias-que-baliza-v16-sea-obligatoria-dgt-retira-cuatro-modelos-homologados-deja-a-miles-conductores-dudas
• La Voz del Sur — La DGT deja sin validez más balizas V16: lista de modelos que ya no recomienda comprar — https://www.lavozdelsur.es/actualidad/sociedad/dgt-deja-sin-validez-mas-balizas-v16-esta-es-lista-modelos-ya-no-recomienda-comprar_354384_102.html
• Telecinco — Primeras multas por la baliza V16: cuándo pueden multarte y el importe de las sanciones — https://www.telecinco.es/noticias/motor/20260326/primeras-multas-baliza-v16-casos-importe-sanciones_18_018699524.html
• Merca2 — La DGT avisa: colocar mal la baliza V16 puede costar hasta 80 euros de multa — https://www.merca2.es/2026/06/23/dgt-multa-baliza-v16-80-euros-2-2403840/
• El Confidencial Digital — Primera multa por no usar baliza V16: dudas y periodo de gracia — https://www.elconfidencialdigital.com/dgt/articulo/normativa-dgt/primera-multa-usar-baliza-v16-dudas-periodo-gracia/20260214153114000995.html