Guía para reconocer los ruidos y síntomas de la correa de distribución rota en el coche

¿Qué hago si se rompe la correa de distribución de mi coche? Ruidos y síntomas

Por lo general, no sabemos qué hacer si se rompe la correa de distribución. Más grave todavía, desconocemos lo caro que nos saldría actuar incorrectamente ante este probable evento en un coche con mucho kilometraje.

Pero si tienes presente el mantenimiento del coche para prevenir estas situaciones y prestas atención a las siguientes observaciones y recomendaciones, podrás deducir la falla de la correa y ahorrarte una costosa reparación del motor.

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¿Qué función cumple la correa de distribución?

La correa de distribución es una pieza mecánica importante en los coches de gasolina o diésel. La correa es más común en estos últimos que en los de gasolina. También hay vehículos provistos con una cadena con la misma función.

Su función es mantener la sincronización del movimiento de los pistones y las válvulas, accionadas por el árbol de levas. Cuando se desgasta o daña, pierde capacidad de coordinar las partes del motor y genera señales de alerta.

¿Cómo reconocer las fallas de la correa?

Cada conductor conoce su vehículo, así que lo primero es mantenerte atento a los ruidos inusuales. No resulta provechoso ignorarlos, sino que debes hacerles caso y actuar cuanto antes para evitar daños que deriven en gastos mayores.

Veamos a continuación las diversas señales que son indicios de que algo no está en orden con la correa. Frente a estos signos inusuales del coche lo conveniente es la prudencia y actuar rápido para prevenir daños graves.

El ruido de tic-tac es mala señal

Si percibes que el motor del coche suena parecido a un tic-tac, es momento para detener la marcha. Si vas en la carretera, toma las precauciones para hacerte a un lado y abrir el capó para realizar una inspección rápida.

Debes prestar atención a las partes calientes del coche pero, sobre todo, debes identificar si la correa presenta deterioro, deshilachado o rotura. Si detectas cualquiera de estos indicios, es crucial detener el coche, parar la marcha inmediatamente y llamar a la grúa para evitar perjuicios al motor.

Si te arriesgas a continuar la marcha, en pocos segundos se estropearán partes esenciales del motor que chocarán entre sí. En tal caso, las reparaciones serán mucho más caras que el coste del remolque de la grúa.

El coche no arranca, la segunda mala señal

Cuando realizas el ritual cotidiano de encender el coche y la ignición responde pero el motor no arranca, hay que revisarlo. El paso de electricidad excluye la batería, el alternador y el motor de arranque como causas de la falla.

Nuevamente debemos fijarnos atentamente en la correa de la distribución para ver si presenta desgarros o rotura. De ser así, el motor principal no responde porque la correa no le transmite la energía del motor de arranque.

En este caso, hay que seguir el protocolo establecido y no insistir en la idea de mover el coche. Más bien, debe aprovecharse que está aparcado para llamar a un especialista que determine el origen de la falla, o a una grúa.

Tercera señal: el testigo del coche nos advierte

La tecnología de los testigos del coche nos permite prevenir que los desperfectos o fallas leves se transformen en daños graves. Tal es el caso del testigo que advierte de un fallo del motor. La luz nos avisa para detenernos y revisar que todo está en orden.

Por lo general, la luz amarilla advierte de diferentes problemas del motor y por ese motivo no debe desestimarse. Lo conveniente es detenerse con precaución y verificar el estado de la correa de distribución.

Para el caso de advertencia sobre la correa suele activarse uno o más códigos. Ello se debe a que tanto el cigüeñal como el árbol de levas se ven afectados por los desperfectos de la correa.

Entre los muchos problemas, la luz puede indicar claramente la presencia de un problema dentro del motor. Si el problema es la correa de distribución, la luz de advertencia normalmente mostrará uno o más códigos.

Si te encuentras frente a una advertencia de este tipo, prevé el fallo del árbol de levas o del cigüeñal. Recordemos que del buen desempeño de la correa depende la sincronización de estas partes fundamentales para la movilidad.

El ruido inquietante que advierte del cuarto síntoma de una correa de distribución rota

Un claro indicio de posible daño en la correa de distribución es el ruido crepitante del motor. En este caso la respuesta debe ser inmediata, aunque realizada con precaución sin movimientos bruscos. Si estás en movimiento, para el coche y apaga el motor.

Cuando la correa de distribución está muy desgastada o rota, se pierde la sincronización de los cilindros con sus respectivas válvulas del motor. El resultado del deterioro es el movimiento no sincronizado de los engranajes, que provoca graves daños.

La pérdida de potencia del coche en movimiento

Muchos conductores se sorprenden cuando el coche en movimiento pierde potencia de forma súbita. Además de ser realmente preocupante, asustando a más de uno, esto un indicador claro de que la correa de distribución está muy comprometida.

Hay que mantener la calma en estos episodios y pensar que la correa de distribución es como una pieza de caucho reforzado con polímeros y componentes metálicos en su estructura. Se deteriora debido a la fatiga por un uso prolongado en trabajo exigente.

De ahí que puedan romperse algunos dientes de la correa de distribución que acoplan los engranajes y los hacen girar sincronizados. Este daño hace perder la sincronización requerida y causar daños mayores en el motor.

¿Por qué con un coche de renting no sufrirás este percance?

Las correas de distribución soportan alta tensión y elevadas temperaturas por la exigente demanda propia del funcionamiento del motor y la fricción. Por eso tiene una vida útil estimada entre los 60.000 y los 160.000 kilómetros.

El parámetro establecido para cambiar la correa de distribución está entre los 5 y 7 años. Lo que quiere decir que los coches con mucho kilometraje deben estar sujetos a supervisión estricta después del quinto año.Con un coche de renting tienes pocas probabilidades de sufrir un incidente con la correa de distribución. Nuestra oferta de coches de renting no superan los cuatro años de antigüedad. Además, cuentan con seguro a todo riesgo sin franquicia y asistencia en carretera.

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21 comentarios

¿Que problemas pudo haber ocasionado una segunda rotura de una correa de distribución?, la misma fue colocada 2 meses atrás, ¿QUE PODRÍA HABER QUEDADO MAL? ¿o que pudo haber dejado mal el mecánico?

Buenos días, Roberto.

Existen varias posibilidades por las que hayas sufrido un desgaste prematuro con la correa de distribución. Habría que evaluar el tipo de desgaste producido en la correa para confirmar si se trata de una negligencia o, por otro lado, se ha producido por otra pieza mecánica que acorte la vida de la correa. Las posibles causas pueden ser: una fuga de aceite, desalineación, tensión inadecuada (alta o baja), polea dañada, entre otros. Te recomendamos acudir a un segundo taller para que evalúen lo sucedido y te ofrezcan otro punto de vista.

Te recordamos que mediante el renting no tendrías que preocuparte de ningún problema mecánico, ya que a través de esta modalidad, todas las ofertas cuentan con asistencia, mantenimiento y seguro incluido. Si te encaja, no dudes en contactarnos en el apartado de «más información» en la web o mediante el número de teléfono 910783950.

Gracias por tu comentario, esperamos haber resuelto tus dudas.

¡Un saludo!

Mi KIA 2012 tiene 168 mil kilómetros y le he cambiado dos veces la correa sin que se haya roto. Primer cambio a los 70 mil kms, segundo a los 130 mil y el tercero lo planeaba a los 180 mil, es decir, me faltaban 12 mil kilómetros para el tercer cambio. Hoy se me apagó el carro saliendo de mi casa, anduve solo tres cuadras. Pregunta: ¿Se pudieron haber doblado las válvulas? ¿El porqué se rompió mucho antes de lo pronosticado o indicado? De antemano, mil gracias por su respuesta.

Buenos días, Luis.

Según lo que expone parecen indicios de que la correa ha sufrido un desgaste prematuro y por ello se rompió con tan pocos kilómetros. Existen diversas razones, pero lo mejor es que lo evalúe su mecánico de confianza y le pueda dar un diagnóstico preciso en función de lo que se ve.

Gracias por su comentario.

¡Un saludo!

Buen día me paso algo se rompió banda de tiempo y no se amarro el motor, se cambio banda si da marcha pero no prende, giran todos los componentes, banda de accesorios, etc
Al dar marcha se escucha como si no más girará el bendix de la marcha (impulsor), como el motor demasiado ligero pero no prende.
Me podrían decir si alguien le a pasado y cual seria la solución, ¿ se abran doblado válvulas o quebrado algún piston.
De antemano gracias

Buenas, lamentando mucho según dices es daño interno por la rotura de la distribución, esa forma de girar cuando das para arrancar es falta de compresión, válvulas dañadas. Un saludo

Hola! Tengo un Nissan Juke y en plena marcha se ha roto la correa del alternador que está en sincronía con el compresor del aire ,etc. Senti q el carro perdió potencia , se encendió la luz q me advertía q había una avería en el arranque del coche, además el aire acondicionado comenzó a botar aire caliente en vez de frío. Apague el vehículo y ahí me di cuenta que se había roto la correa. Que daño puede acarrear esta situación?

Hola, Delia.

Puede acarrear daños muy graves e importantes en el motor hasta el punto de dañarlo por completo. Nuestra recomendación es que cambies las correa de distribución si te compensa para evitar males mayores.

Un saludo.

Hola, mi fiat stilo se apago de un momento a otro, con un sonido como si algo golpease un ventilador, un par de dias despues intente arrancarle y arranco 5 sengundos y luego se apago. Luego creyendo que era la correa de distribucion intente arrancarlo con la primera marcha puesta a ver si empujaba al intentar encender y si empujo. Podria descartar que el problema sea la correa de distribucion???

Hola, Claudio.

Lo mejor es que un técnico especializado revise el vehículo y pueda localizar rápidamente de donde deriva el fallo. Si es de la correo de distribución, eléctrico…

Un saludo.

Hola tengo un Corsa swing 2004, le cambié correa hace 1 año y lo ocupo solo los fines de semana, se me cortó la correa de distribución y al no saber que era cuando me tiraba otro auto con una cuerda a mi casa le puse marcha 3ra para ver si andaba y no hizo nada, al llegar a casa ví que era el alternador, mañana compraré la correa y vendrá un mecánico a casa a dejarlo a punto ojalá no se aya dañado el motor

Buenas noches.quisiera saber tengo un mazda 6 modelo 2005. Me di cuenta que me empezó un ruido en la correa de repartición gracias.

Hola, German.

Lo más recomendable, antes de que vaya a peor, es que lo lleves a un taller y te realicen un diagnóstico.

Un saludo.

Mi carro andaba bien hasta que le cambié la faja de distribución…ese mismo día recorrí como media hora y comenzó a quedarse como cuándo uno se queda sin gasolina y de pronto se apagó….después de varios intentos me arrancó sin ningún problema…al otro día sucedió lo mismo …cuál sería el problema si antes del cambio el carro estaba bien. Espero su respuesta.gracias.

Hola, Gilberto.

Nuestra recomendación es que acudas a un mecánico o taller de confianza que pueda evaluar la correa de distribución. Es posible que no se haya colocado bien durante el cambio o que la misma tenga algún fallo de serie.

Un saludo.

Hola,hace aproximadamente me repararon la culata,árbol de levas,válvulas y al sacarlo del taller,en la parte derecha,donde van las correas,estando en frío hace crujidos que cuando círculo unos kilómetros se le quita,a que puede deberse.Saludos

Hola, Francisco.

Lo más recomendable es que lo vuelvas a acercar al taller y que un técnico especializado pueda darte una respuesta correcta tras los cambios y reparaciones que se le hicieron al vehículo.

Un saludo.

Buenas noches no sabia q el daño era la banda de distribución y cambie la pila de la bomba de gasolina y seguía dando arranque y luego vi q la banda estaba por salirse q puede pasar ???

Hola , hoy venía andando en el auto y se prendió la luz de la batería y empezó a titilar , llegué a mi casa , lo apague y lo volví a prender y ya no prendía la luz , pero empezó a hacer un ruido como de tik tak continuo q viene desde el motor , yo tenía que cambiarle la correa de distribucion en estos días por q ya pasé los 70 mil km con esta correa , se habrá roto la correa ? Ayuda por favor

Buenas, tengo una range rover 1976. acabo de reparar el arranque, tiene bateria nueva, se hizo mantenimiento al distribuidor, bobina nueva y limpieza del carburador, cuando el carro esta frio, en las mananas, tarda mucho en prender, despues de 20 intentos. sera la cadena de los tiempos la causa.?

Tengo una ecosport 2018 estándar
En el tablero marca «ver manual» acompañado de una llave inglesa y una imagen de motor.
Ya le hice cambio del cigüeñal, del árbol de levas y cambio de pila. Y aun así sigue apareciendo, provoca que la camioneta pierda fuerza, petardie y para tratar de que desaparezca la falla debo prender y apagar unas 4 a 5 veces. Y esto sucede casi diario.
Será falla de la Correa de Distribución?

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