Conoce la nueva Ley de Seguridad Vial que representa un paso más hacia una conducción autónoma en España
Si bien todavía no contamos con las suficientes regulaciones para poner en marcha de lleno el coche autónomo, que incluso la DGT asegura que es mejor dejarlo para circuitos cerrados, actualmente se está desarrollando una nueva Ley de Seguridad Vial que incluye al vehículo automatizado, con el fin de impulsar su desarrollo y uso en el futuro. Se espera que dicha ley entre en rigor este marzo del 2022. En Renting Finders te contamos todo lo que debes saber.
El futuro está cerca: buenas noticias para las marcas de los coches autónomos
Hace poco se aprobó, en el Congreso de los Diputados, una enmienda que busca incluir un artículo dedicado a las obligaciones del titular (es decir, del fabricante en este caso) de un sistema de conducción automatizado. El apartado dice lo siguiente:
«El titular del sistema de conducción automatizado de un vehículo deberá comunicar al Registro de Vehículos del organismo autónomo Jefatura Central de Tráfico las capacidades o funcionalidades del sistema de conducción automatizada, así como su dominio de diseño operativo, en el momento de la matriculación, y con posterioridad, siempre que se produzca cualquier actualización del sistema a lo largo de la vida útil del vehículo».
Con esta ley se dará paso al desarrollo de vehículos autónomos y semiautónomos de diferentes marcas. Sin embargo, la ley también genera un impacto no tan positivo en marcas que ya tenían cierto reconocimiento en la conducción autónoma.
Por ejemplo, se sabe que el sistema de conducción semiautónomo más extendido es el Autopilot de Tesla, aunque el uso de esta alternativa se reduce a las autopistas y a las autovías; además, no produce cambios de carril por su cuenta, pues requiere de la activación de los intermitentes por parte del pasajero.
En consecuencia, la nueva ley de Tráfico le exigiría a Tesla que comunicara, a partir de un nivel 3 SAE, las capacidades de su sistema a las autoridades competentes. También deberá notificar sobre las actualizaciones inalámbricas, que en el caso de la marca estadounidense suelen ser muy frecuentes.
Mercedes-Benz brillará con su modelo Clase S
Pero esta regulación le trae buenas noticias a otras marcas, como sucede con el caso de Mercedes-Benz, pues su modelo Clase S cumple con los requisitos del nivel 3. Anteriormente, por ley, este coche solo podía circular en Alemania, pero gracias a la nueva enmienda la marca podrá empezar a venderlo en España.
Por el momento, tal y como lo explica Pere Navarro, director de la DGT, el interés de la DGT está enfocado en el coche conectado, y estará desarrollando un proyecto en Barcelona que involucra a 500 vehículos equipados con sensores, cámaras y radares, los cuales envían la información del tráfico a la nube y muestran las condiciones de las vías para que posteriormente se realice un análisis.
Regulaciones en Estados Unidos: una diferencia abismal
Debemos admitir que el desarrollo del coche autónomo está mucho más presente en Estados Unidos que en España y que en otros países europeos, lo que sucede porque la ley estadounidense está más actualizada en cuanto a la regulación del sistema de conducción autónomo.
Por ejemplo, un Tesla en Estados Unidos puede realizar muchas más cosas en comparación con el mismo vehículo ubicado en Europa. Esto sucede porque el fabricante americano ha tenido que eliminar o adaptar sus opciones para cumplir con las reglas vigentes. Por suerte, la Ley de Seguridad Vial probablemente abra un poco más las puertas hacia los coches autónomos.
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