¿Por qué se encarece tanto el precio del combustible de coche?

5 motivos por los que está subiendo el precio de la gasolina y el diésel

El aumento del precio de la gasolina y el diésel está generando mucho desconcierto en la población y, sobre todo, en los conductores. No es de extrañar que, ante esta tendencia ascendente, muchos se cuestionen los motivos y a qué obedece dicho incremento.

Porque, si bien conducir un coche trae consigo muchas satisfacciones, también implica tener que asumir una serie de costes que a veces pueden afectar el presupuesto

Así pues, a continuación analizamos las causas que han motivado el imparable aumento del precio del combustible y las perspectivas actuales.

¿Cómo afecta el aumento de la gasolina y el diésel?

Ya desde finales de 2021, el alto precio de la gasolina y el diésel obligó a muchos consumidores a reajustar su presupuesto para poder cubrir el coste de repostar sus vehículos. Ahora bien, este incremento no es cosa nueva: en mayo de 2020, en medio del confinamiento por la pandemia del Covid-19, el coste de la gasolina alcanzó 1,091 euros, y el diésel 0,987. 

A partir de entonces estos precios han continuado aumentando. De esta forma, a principios de 2022 se registró una cuantía de 1,528 euros para la gasolina y 1,417 euros para el diésel, precios que no se habían alcanzado desde la crisis de 2012.

En un contexto en que el precio del combustible es superior en un 25% al del año pasado, el gremio de los taxistas, uno de los más afectados, ha optado por funcionar desde las paradas y circular en ocupado, siempre que se pueda. También han ajustado sus horarios y utilizan las aplicaciones o el Radio Taxi. 

Por su parte, quienes trabajan lejos de casa ahora comparten coche o usan el bus cada vez que pueden, ya que repostar puede costar entre 15 y 20 euros más que a finales de 2021.

No hay duda en que el alza ha afectado en más de un sentido a los consumidores.

Causas del aumento en los precios del combustible fósil

No podemos señalar una causa única y absoluta para el aumento del precio de la gasolina y el diésel. Sin embargo, existe una serie de factores que determinan ese incremento, como veremos a continuación: 

Las políticas de la OPEP

Con la finalidad de que el precio del barril de petróleo se mantenga estable y con tendencia al alza, la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) ha fijado los niveles de producción de petróleo en 400.000 barriles diarios. 

Durante la pandemia hubo una notable disminución de la demanda de crudo que obligó a esa notable disminución en la producción de petróleo. Sin embargo, la recuperación económica ha determinado un fuerte aumento en dicha demanda

Como podemos deducir, al no subir la oferta por las limitaciones en la producción, el resultado es el incremento en los precios de la gasolina y el diésel.

Liberación de una parte de las reservas de petróleo

Con la intención de presionar a la OPEP para que aumentara la producción, Estados Unidos y China, entre otros países, decidieron liberar parte de sus reservas de petróleo. Sin embargo, la estrategia no funcionó y solo se tradujo en una disminución de las reservas. 

Tasa de cambio

Además de estar sujeto a las políticas de los países productores, el precio del petróleo también se ve afectado por el tipo de cambio entre el dólar y el euro: cuando el euro se devalúa frente al dólar, el precio del crudo aumenta para los españoles, y, con esto, el coste de la gasolina y el diésel.

Los impuestos a los carburantes

Existen en España algunos impuestos que afectan al precio de la gasolina y el diésel. El primero de ellos es el impuesto sobre el Valor añadido o IVA, que alcanza el 21%.

Luego está el Impuesto sobre Hidrocarburos, cuya tasa aumenta de forma directamente proporcional al precio del petróleo. 

Finalmente, está el Impuesto sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH), el cual es determinado conjuntamente entre el Estado y las comunidades autónomas.

Impacto de la guerra en Ucrania en el precio de la gasolina y el diésel

Rusia es el principal proveedor de combustibles fósiles de la Unión Europea. De igual forma, el 41% del gas que se consume en la UE es ruso. Ante tan fuerte dependencia, era de esperarse que se registrara una escalada alcista, la cual se suma a la que ya se estaba padeciendo. El aumento del precio del crudo ronda el 20%, y ya se ve reflejado en lo que pagan los españoles en los puntos de repostaje.

Desde el 24 de febrero, fecha en la que Moscú ordenó la invasión a Ucrania, el precio de los combustibles se ha multiplicado por 3. Esto se traduce en un incremento de casi 8 céntimos en solo 2 semanas. 

Por supuesto, no hay forma de predecir cómo será la evolución del precio de la gasolina y el diésel, pero los expertos estiman que el alza se va a mantener mientras siga vigente el conflicto bélico.

En el caso del gas, España cuenta con seis plantas regasificadoras que permitirán contar con reservas al menos por 6 meses más; la situación se complicaría una vez que estas reservas se hayan agotado y sea necesario repostar al precio en que se encuentre en ese momento en los mercados internacionales. 

Posibles soluciones a los precios de la gasolina y el diésel

Los expertos coinciden en que la tendencia alcista en el precio de los combustibles fósiles, incrementada por la invasión a Ucrania, puede impulsar políticas que aceleren la transición a las energías verdes. 

Entre estas fuentes de energía destaca la del hidrógeno. De hecho, ya se habla de la posibilidad de que este sea vendido a precios razonables. Esta compleja situación parece apuntar hacia la implementación de tecnologías renovables en la Unión Europea, que ya ve la necesidad de reforzar sus políticas energéticas.

En definitiva, en Renting Finders conocemos los gastos que trae consigo un coche, más aún con el aumento de los precios de la gasolina y el diésel. Aunque se puede ahorrar de otras formas. Por ejemplo, ¿sabías que con el renting tienes una cuota mensual fija?

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