¿Es rentable un coche eléctrico o enchufable de renting? Hacemos los cálculos por ti

No cabe duda de que el renting se ha convertido en una alternativa muy popular en los últimos años; de hecho, la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER) afirma que a pesar de la pandemia, el renting ha seguido una tendencia a la alza en los últimos años. Los datos afirman que cada día aumenta la cantidad de particulares que acceden a vehículos de renting, por lo que este servicio ya no es exclusivo para empresas y autónomos.

Este incremento del renting entre los particulares se debe a varias razones, destacando la facilidad que ofrece este servicio para acceder a un coche totalmente nuevo sin tener que preocuparse por trámites como el seguro o las reparaciones. 

En otras palabras, con el renting el cliente puede olvidarse de todo, pues en la cuota mensual se incluyen todos los gastos y gestiones relacionados con el vehículo; lo único que debe cubrir el cliente es del pago del combustible o recargas en el caso de los eléctricos, peajes y las posibles multas en las que pudiera incurrir. 

Actualmente, la movilidad eléctrica está ganando terreno en el mundo del renting; pudiendo decantarse por vehículos híbridos o de cero emisiones. Sin embargo, una duda recurrente de los usuarios es la rentabilidad de un coche enchufable o eléctrico con el renting, ¿es más económico alquilar un modelo eléctrico, o es preferible un vehículo tradicional de combustión interna? 

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Lo comparamos a través de Peugeot: versión híbrida enchufable y eléctrica vs de combustión

Recientemente, Peugeot decidió calcular el TCO o coste total de un vehículo, en sus modelos eléctricos e híbridos enchufables, con el objetivo de compararlos con el coste total de un coche de combustión. Para ello, la marca decidió hacer los cálculos a partir de la modalidad del renting, pues se pueden registrar los gastos de mes a mes, simplificando la tarea de hacer el cálculo. 

Para esta comparación se solicitó el presupuesto del modelo Peugeot 3008 Hybrid PHEV (híbrido enchufable), así como de su versión diésel. Cabe destacar que se calcularon los gastos correspondientes a un período de 48 meses, que es el tiempo promedio de un contrato de renting. 

Híbrido enchufable vs diésel

Los datos indicaron lo siguiente: un Peugeot 3008 (diésel) tiene una cuota mensual aproximada de 547 euros, y puede requerir de unos 113 € mensuales para pagar el combustible (para una distancia de 20.000 km al año). Teniendo en cuenta que el precio del diésel es de 1,05€, esto daría un total de 660 euros mensuales y 7.920 euros al año. Finalmente, se abonarían 31.680 euros en un período de 48 meses.

En cambio, se hicieron los mismos cálculos con el Peugeot 3008 híbrido: la cuota mensual de renting es de 525 €, con un gasto total de electricidad más combustible de 37 € mensuales. En total serían 562 € al mes, 7.032 € al año y 28.128 € en 48 meses. Por consiguiente, el cliente se ahorraría 1.652 euros en 4 años, 413 euros al año, o lo que es lo mismo, 34 euros al mes.

Híbrido enchufable vs gasolina

De igual forma, se realizó una comparación entre el mismo Peugeot 3008 híbrido y su variante de gasolina. Si se optara por la versión en gasolina, se tendría que abonar 537€ como cuota mensual y se gastarían 147€ en combustible, por lo que se pagaría un total de 680€ mensuales, 8.160€ al año y 32.640 € en 48 meses. 

En este caso el ahorro de dinero es mayor si escogieras la versión híbrida pues supondría un ahorro de hasta 2.612 euros en cuatro años. Como hemos visto, los híbridos enchufables te permitirán ahorrarte una buena cantidad de dinero, pero ¿sucede lo mismo si comparamos un eléctrico con un diésel?

Eléctrico vs diésel

Para averiguarlo, se seleccionó un Peugeot 2008 (diésel) y su versión eléctrica. La cuota media del renting por la versión diésel es de 461€ y el gasto mensual por combustible es de 105€, gastando 566€ mensuales, 6.792€ al año y 27.168 € en un período de 48 meses.

En cambio, el renting por el Peugeot e-2008 es de 566€ mensuales, a lo que se le suman 13€ por gastos de electricidad y 24€ por término de potencia. En este caso la versión eléctrica resulta un poco más costosa, pues serían 603€ al mes, 7.236 € anuales y 30.844€ en un período de 4 años. 

Eléctrico vs gasolina

Por último se comparó al Peugeot e-2008 con la versión de gasolina. Los datos demostraron lo siguiente: el modelo de gasolina ascendería a unos 529€ en la cuota mensual, junto con 134€ mensuales en combustible. En total se gastarían 663€ mensuales, 7.956€ al año y 31.824 € en 48 meses. Por otro lado, el Peugeot eléctrico cuesta 30.844 (mencionado en la comparación anterior). En este caso, la movilidad eléctrica sí resulta más ren table.

Como puedes ver, los coches eléctricos o híbridos son una excelente alternativa en el mundo del renting, pues sus precios no solo son muy competitivos y no distan mucho de los de los coches de combustión, sino que incluso pueden significar un ahorro. Si te llama la atención el renting y te gustaría participar de una movilidad sostenible, te invitamos a consultar nuestro catálogo de coches eléctricos de renting, donde hallarás los mejores precios en modelos eléctricos e híbridos más recientes.