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España tendrá una gigafábrica de baterías para coches eléctricos
Es indiscutible que los avances de la tecnología para lograr la movilidad sostenible deben estar acompañados de grandes inversiones. En este orden de ideas se alinea el anuncio de la conformación de un consorcio público-privado con SEAT, Volkswagen e Iberdrola para instalar una gigafábrica de baterías eléctricas en España.
Un componente importante para poder llevar adelante estos proyectos es el impulso que puedan ofrecer los fondos públicos. En este caso hablamos de la noticia de que el Gobierno español sufragará una parte con el presupuesto del primer Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE).
El desarrollo de este tipo de infraestructuras favorece el incremento de vehículos ecológicos en el país. Avances como este permiten que podamos incorporar a nuestro catálogo de coches de renting lo último del mercado en movilidad con tecnología verde.
La tercera gigafábrica de Volkswagen en Europa
La meta del grupo Volkswagen es contar con cuatro fábricas de baterías en territorio europeo. Por el momento se plantea desarrollar instalaciones en Salzgitter, Alemania, en Skelleftea, Suecia, y una tercera en España, en una localidad que todavía está por definir. Volkswagen estima producir 40 GWh anuales en cada una de estas fábricas.
La gestación del proyecto
Este proyecto de instalar una gran fábrica de baterías en España viene avanzando desde el mes de marzo de 2020. En ese momento la ministra de Industria, Comercio y Turismo anunció la creación de un consorcio público-privado para tal fin.
El 5 de marzo de 2021, durante la visita del rey Felipe VI y el presidente del Gobierno a la fábrica de SEAT en Martorell, SEAT hizo pública su iniciativa para llevar adelante un ecosistema para desarrollar el coche eléctrico.
En este ambicioso proyecto participan importantes empresas como Seat, Iberdrola, CaixaBank, Telefónica, Gestamp, ASTI Mobile Robotics y Antolín.
El Consejo de Ministros aprobó en el mes de julio de 2021 el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE). Esta decisión del Gobierno busca impulsar al sector automovilístico hacia el desarrollo del modelo eléctrico y conectado.
En este contexto, el grupo Volkswagen informó su participación en el proyecto con la instalación de una planta en una comunidad autónoma todavía no definida.
España montará su propia ‘gigafábrica’ de baterías de coches eléctricos junto a SEAT e Iberdrola https://t.co/ltC9TfgIMc pic.twitter.com/n97hQJhb3Q
— Hipertextual (@Hipertextual) March 4, 2021
¿En qué consiste el PERTE para esta gigafábrica?
El Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) es un instrumento que canaliza los fondos Next Generation de la UE. La orientación del mismo busca promover la transformación tecnológica del sector de la automoción.
En esta decisión del Gobierno se destinarán 4.295 millones de euros para impulsar a España en la carrera hacia la electrificación total en el automóvil. En este sentido, cabe reseñar que Italia, Alemania, Reino Unido y Francia adelantan por su parte proyectos de ensamblados de baterías con inversiones comprendidas entre los 1.000 y los 2.000 millones de euros.
De allí que las proyecciones del Ejecutivo estiman una captación de inversión privada por el orden de los 19.700 millones de euros. Esta iniciativa estratégica posiciona a España dentro de la revolución tecnológica que apunta a transformar la movilidad tradicional hacia un modelo sostenible.
¿Cuáles son las cartas de Volkswagen en España?
La importancia del anuncio de Herbert Diess, consejero delegado del grupo Volkswagen de automoción, radica en que fortalece las posibilidades de las comunidades autónomas de proponer sus sedes. Ello porque para acceder al PERTE, se requieren cinco empresas de dos comunidades autónomas.
El proyecto Future: Fast Forward (Futuro: hacia delante) presentado por Diess contiene la estrategia planteada por el fabricante alemán hasta el 2030. En tal sentido, abrir una fábrica de baterías en España es un paso importante para la empresa.
Una fortaleza del grupo Volkswagen está en la posesión de dos importantes plantas en el país. Una está ubicada en Martorell, Barcelona, y la otra en Landaben, Navarra. La primera corresponde a la marca Seat y la segunda a Volkswagen.
Importancia de la gigafábrica de baterías para coches eléctricos
La decisión del Gobierno de España de promover por vía del PERTE la movilidad sostenible es un elemento que impulsó al grupo Volkswagen a actuar estratégicamente. En este escenario surge entonces el objetivo del grupo de establecer un centro de operaciones de movilidad eléctrica en el país.
Para la empresa alemana esta decisión le permite fortalecer un pilar estratégico de los planes globales de electrificación. Dicho en términos más claros, Volkswagen invertirá en toda la cadena de valor para la producción de coches eléctricos.
La línea de producción incluye la fabricación de estos vehículos ecológicos, los componentes requeridos y una fábrica de baterías del grupo. Esta visión planteada del negocio requiere la instalación de una gigafábrica para satisfacer la demanda prevista de los coches eléctricos.
Perspectivas de la gigafábrica de baterías de Volkswagen
Los progresos de la movilidad sostenible en España apuntan a la necesidad de fabricar vehículos eléctricos en el país. Sin embargo, para cumplir con este objetivo primero debe sentarse las bases de la producción de las baterías.
El grupo Volkswagen y su aliado SEAT estiman que a partir de 2025 comience la fabricación de una línea de coches eléctricos urbanos. Los Small BEV podrán fabricarse en España, si la empresa alemana cuenta con apoyo del sector público y en un contexto favorable. Estos coches serán perfectos aliados de los VW de renting para particulares. Un aspecto que forma parte de esta estrategia es que la planta de Martorell sea dedicada en un 100% a la producción de vehículos eléctricos. El grupo Volkswagen prevé que para el 2030, este rubro represente el 50% de las ventas de la empresa a nivel mundial.
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