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ABC (Active Body Control)
Un elemento ligado a la seguridad en la conducción de los vehículos es la estabilidad durante las maniobras: al tomar una curva, acelerar o frenar. Sin duda alguna, estas acciones tienen efectos sobre los movimientos de la carrocería. Por este motivo, Mercedes Benz incluye el sistema ABC (Active Body Control) con el que asegurar la estabilidad del coche en movimiento.
¿Qué es el ABC, Active Body Control?
El ABC, Active Body Control, es el sistema de suspensión hidroneumática controlada electrónicamente que emplea Mercedes-Benz para eliminar el balanceo de la carrocería durante las maniobras de conducción, como las mencionadas anteriormente.
Antecedentes del sistema ABC
El fabricante alemán tiene toda una trayectoria de innovación en lo que a sistemas de suspensión se refiere. Ya en 1963 incorporó la suspensión neumática para el modelo 600; y once años después, la suspensión hidroneumática en el 6.9.
El sistema de suspensión neumática semiactiva Airmatic ha estado disponible en los coches de tracción total hasta el año 2019. Por su parte, el ABC se presentó en 1999 en el Salón del Automóvil de Ginebra con el Mercedes-Benz CL-Class C215. Desde entonces, el sistema ha estado incluido en los vehículos de tracción trasera.
¿Cómo funciona el ABC?
Puede decirse que el ABC, en realidad, integra dos suspensiones en su sistema. Este controla los movimientos de baja frecuencia de la suspensión. Para ello emplea un cilindro hidráulico en la parte superior. Este dispositivo registra la actividad del balanceo de la carrocería o la activación de los frenos.
La parte hidráulica dispone de un resorte y un amortiguador convencional con capacidad para compensar el rebote y la compresión producida en las maniobras del coche durante la marcha.
El ordenador detecta, por medio de estos sensores distribuidos en todo el vehículo, los cambios producidos por el movimiento de la carrocería. Para compensar los cambios, se activan unos servomecanismos hidráulicos que conforman el efecto de la suspensión del coche.
Una bomba hidráulica genera la presión de 3000 psi que emplean los servomecanismos. A continuación, esta presión se regula por unos acumuladores que se valen de la acción de una burbuja de nitrógeno cerrada, la cual está aislada del fluido hidráulico por medio de una membrana.
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