La carga bidireccional: cómo utilizar tu coche eléctrico como batería para la casa
¿Alguna vez has imaginado poder disfrutar de tu coche eléctrico como un sistema autónomo que almacena y transfiere energía? La versatilidad y transferibilidad de la carga bidireccional podría transformarse en la tecnología del futuro con la que ahorrar tiempo y ganar dinero.
Descubre qué se entiende por carga bidireccional, cómo funciona y de qué manera podrías beneficiarte económicamente de las ventajas que tiene este tipo de carga EV.
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¿Qué es la carga bidireccional?
La carga bidireccional es la electricidad que viaja en dos sentidos, es decir, la energía que se transfiere dentro del dispositivo y que puede transferirse fuera del mismo. En este caso, el cargador EV bidireccional permite que un vehículo eléctrico pueda cargar otros elementos.
La carga bidireccional se diferencia de la carga unidireccional en que esta solo transfiere energía en un único sentido, de tal manera que la electricidad viaja desde la red eléctrica hacia un dispositivo. Este tipo de carga es la que más conocemos y es la que solemos usar en casa, por ejemplo al cargar el móvil o enchufar una batidora.
Gracias al cargador EV bidireccional podemos elegir en qué sentido transferir la energía. Si hemos cargado el coche eléctrico y queremos usarlo para alimentar otro dispositivo, como un ordenador, también podemos hacerlo. Ten en cuenta que las baterías EV, las de los coches eléctricos, suelen tener una potencia de 220V.
¿Cómo funciona?
La forma en que una carga bidireccional funciona consiste, primero, en transformar la energía: mediante un convertidor, situado en la batería del coche o en el cargador, la corriente alterna de la red se transforma en corriente continua, que es la energía que utiliza un vehículo eléctrico.
En caso de que decidamos cargar otros dispositivos valiéndonos solamente del coche eléctrico, tendremos que hacer la misma conversión de energía a la inversa: un convertidor transforma la corriente continua en corriente alterna y alimentará electrodomésticos, patinetes, etcétera.
La idea es que el vehículo eléctrico sea autónomo y capaz de trasladar la energía donde la queramos suministrar. Podríamos entender la carga EV bidireccional como un tipo de cargador que es muy similar al de los móviles y que llevamos con nosotros cuando nos vamos de viaje.
¿Es lo mismo que un cargador inteligente?
Un cargador inteligente no es exactamente lo mismo que uno bidireccional. Cuando usamos uno inteligente, la carga de energía puede ser unidireccional o bidireccional y esta se controla mediante un dispositivo, mucho más cómodo que hacerlo de forma manual.
Siempre que tenemos el cargador inteligente en funcionamiento, nosotros elegimos cuánto tiempo queremos que se esté cargando nuestro vehículo eléctrico. Así podemos decidir cargarlo cuando hay menos demanda y devolver la energía en horas de mayor demanda.
Precisamente muchos propietarios de coches eléctricos y compañías buscan beneficiarse de las ventajas de un cargador inteligente para satisfacer las necesidades energéticas a nivel local, regional o nacional. De esta forma también se evita sobrecargar la red de suministro.
Por lo tanto, el cargador inteligente no es lo mismo que un cargador bidireccional ya que, el primero actúa como una tecnología de gestión de carga que permite decidir el tiempo y la cantidad de energía que vamos a transferir a nuestro vehículo eléctrico y otros dispositivos.
¿Se puede ganar dinero con la carga bidireccional?
Ganar dinero con la carga bidireccional es posible. Cualquier propietario de un coche eléctrico puede utilizar un cargador EV bidireccional para transferir energía en horas baratas y vender la energía sobrante que queda en la batería del vehículo a la red en las horas de más demanda.
Si decidimos comerciar con la carga bidireccional, hay estudios que demuestran que el dueño de un vehículo eléctrico podría ganar alrededor de 400€ al año. En total, la vida útil de una batería EV podría llegar a ofrecer un ingreso al dueño que alcanzaría alrededor de los 3.500€.
¿Por qué ahorramos dinero con la carga bidireccional?
El simple hecho de tener un cargador EV bidireccional ya nos está haciendo ahorrar dinero, ya que no tenemos que depender de la adquisición constante de combustible fósil. De hecho, la cantidad de dinero que ahorraríamos con el uso de la carga bidireccional alcanzaría los 5.000€.
Además, el Gobierno y muchas compañías eléctricas están ofreciendo ayudas para que los propietarios de los coches eléctricos carguen las baterías en las horas de menor demanda, de tal manera que se equilibren las necesidades energéticas y no haya una sobrecarga.
El simple hecho de cargar la batería del coche eléctrico por la noche ya nos supone un ahorro, pues las horas nocturnas son más baratas que las horas diurnas. Como cargar otros aparatos con la batería del coche es más barato, ahorramos más dinero en las facturas de luz.
¿Qué coches eléctricos tienen carga bidireccional?
Actualmente hay ciertos vehículos eléctricos que ya se están fabricando con el sistema de carga bidireccional, como el reciente Volvo EX90. Antes de la llegada del Volvo EX90 teníamos algunos antecesores, como el Kia EV6, el Nissan Leaf y los Volkswagen ID.4 e ID.5 GTX.
¿La carga bidireccional tiene inconvenientes?
El inconveniente que tiene la carga bidireccional es que la batería se daña cuando la cargamos y descargamos de forma frecuente. Este deterioro se traduce en una reducción de su vida útil, puesto que la batería EV no está pensada para la carga y descarga indiscriminada.
Por último, la tecnología actual de la carga bidireccional todavía tiene mucho futuro por delante y algunos cambios necesitan hacerse para que alcance la popularidad. Dado que la red de cargadores en España es escasa, es difícil que llegue a sobrar energía en la batería.
Conclusiones
La carga bidireccional es el futuro de la transmisión de energía entre aparatos electrónicos. La sorprendente idea de que una batería de coche eléctrico pueda transferir energía a otros dispositivos supone poder ahorrar dinero en las facturas y vender la energía sobrante a la red.
Aunque al sistema de carga bidireccional todavía le queda mucho recorrido, todavía hay algunos cambios que necesitan hacerse para que la vida útil de las baterías EV no se reduzcan con el exceso de la carga y descarga de energía. Por lo demás, todo son beneficios.
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