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Starter

El starter es un dispositivo de los coches antiguos que usan carburadores, es decir, anteriores a los modelos que emplean la tecnología de inyección electrónica en el motor.

Esta tecnología se encontraba con más frecuencia en los motores de gasolina que en los de diésel, sin embargo, aunque muchos crean lo contrario, sí existía para estos últimos motores.

¿Cuál es la función del starter?

En términos sencillos, el objetivo de este dispositivo es enriquecer la mezcla para lograr un arranque eficiente del motor de un coche en frío. Dicha función la cumple al incrementar la cantidad de carburante.

Parámetros dentro de los cuales actúa el starter

La riqueza o pobreza de la mezcla se deriva de las proporciones de estos dos componentes. Cuando hay una mayor proporción de carburante se produce una mayor potencia; hablamos, entonces, de una mezcla rica. Por contra, cuando la mezcla es deficiente en carburante, hay menor consumo y también una merma en la potencia, en ese caso nos referiríamos a una mezcla pobre.

Desde otra perspectiva, en la mezcla rica hay un incremento de emisiones de C02 y HC, mientras que en la mezcla pobre aumentan las emisiones de NOx.

¿Cómo funciona el Starter?

El starter tiene como misión generar la mezcla óptima para que responda de la mejor manera en escenarios difíciles. Pensemos, por ejemplo, cuando tenemos que arrancar el coche pero el motor está frío.

En esos casos, es muy probable que la gasolina esté condensada en las paredes de los cilindros, la cual enriquecería demasiado la mezcla y entorpecería la combustión.

De ahí que sea fundamental la intervención del starter. Este dispositivo abre el flujo de aire para empobrecer la mezcla y aumentar la temperatura. Esto permite un mejor arranque del motor.

Cabe mencionar que, al hablar del starter, nos referimos a una tecnología obsoleta, la cual ha sido superada por los inyectores gestionados por tecnología electrónica. Sin embargo, es bueno mantenerse al tanto de estos detalles de la mecánica de vehículos antiguos.

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