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Manómetro

El manómetro es un dispositivo que tiene como objetivo medir la presión o densidad del aire dentro de los neumáticos de un coche. La unidad de medida es kg/m³o Bar. Además, el dispositivo de medición se puede utilizar para medir la presión en los cilindros de la suspensión neumática. Los kits neumáticos a menudo están equipados con medidores de cuadrante de un automóvil KamAZ, ya que tiene un manómetro mecánico que muestra una presión de hasta 10 atmósferas y se distingue por la precisión de los indicadores. El principio de funcionamiento de un manómetro para neumáticos y suspensión neumática es el mismo, ya que funcionan según el mismo principio.

En equipos especiales, los manómetros se utilizan para medir la presión del aceite y los cilindros de freno. Durante el uso de los neumáticos se puede perder presión por diversas razones. Esto se traduce en un deterioro del rendimiento de la conducción e incluso puede representar peligroso para la conducción.

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Funciones del manómetro

La función de un manómetro pasa por la seguridad. La diferencia de presión en los neumáticos puede convertirse en un auténtico peligro para los conductores, sin olvidarnos de que produce un desgaste desigual en los neumáticos y aumenta el consumo de combustible. Es común ver los manómetros unidos a una bomba mecánica o eléctrica. Para poder conocer la presión de los neumáticos, la bomba debe estar fijada a la válvula.

El manómetro mecánico es el más simple y está compuesto de:

Alojamiento
Tubos/membranas de Bourdon
Flechas
Tubos

El manómetro mecánico funciona de forma muy sencilla. El tubo de Bourdon mueve la aguja cuando genera presión de aire. Esta actúa sobre el tubo de latón que tiende a doblarse y genera presión de aire. La principal ventaja es una lectura de presión instantánea y precisa, la disponibilidad del dispositivo y la confiabilidad. El único inconveniente es la sensibilidad a la humedad.

El manómetro eléctrico muestra el valor de presión en centésimas y es algo más complejo ya que utiliza tensiones y pequeñas corrientes como elemento medidor. Se diferencia del manómetro mecánico en que las lecturas son más claras, hay una retroiluminación de la pantalla, pero en invierno el dispositivo puede dar valores con errores.

Las escalas de los manómetros están divididas generalmente en atmósferas o en kilogramos por centímetro cuadrado (1.033 g/cm2 y 1.000 g/cm2, respectivamente). En los coches británicos se usa también como unidad de medida la columna de 10 m de agua (correspondiente a 1 kg/cm2), o bien, la libra/pulgada cuadrada (que vale 0,07 kg/cm2).